Preparada de série para o Hard Enduro
A MR 300i HARD ENDURO MY27 é a versão mais equipada da gama MR, concebida especificamente para o Hard Enduro. Baseia-se no motor 2T de injeção TFI e incorpora modificações próprias —casquilho de inércia, tampa da bomba de água Hard com turbina de maior fluxo e vela específica— orientadas para ganhar inércia e impulso a baixas rotações nos trechos mais lentos e técnicos.
O seu sistema de refrigeração reforçado, com depósito de expansão específico e módulo de duplo eletroventilador, mantém o motor na sua janela ótima mesmo a ritmo baixo. Completa o conjunto um escape HARD específico, uma transmissão de ataque curto com guia de corrente AXP e um disco traseiro Wave Hard Offroad.
Chega de fábrica com um equipamento de proteções que noutras versões é opcional: cárter AXP Enduro, protetor de braço oscilante, protetores de disco dianteiro e traseiro, pousa-pés deslocados em aço inoxidável e fitas de puxar dianteira e traseira.
Preparada para os maiores desafios que possas imaginar.
PVP 11100€
Iva incluido acresce valor de documentação e transporte
A MR 300i HARD ENDURO MY27 é a versão mais equipada da gama MR,
concebida especificamente para o Hard Enduro.
Baseia-se no motor 2T de injeção TFI e incorpora modificações
próprias — casquilho de inércia, tampa da bomba de água Hard
com turbina de maior fluxo e vela específica — orientadas para
ganhar inércia e impulso a baixas rotações nos trechos mais
lentos e técnicos.
O seu sistema de refrigeração reforçado, com depósito de
expansão específico e módulo de duplo eletroventilador,
mantém o motor na sua janela ótima mesmo a ritmo baixo.
Completa o conjunto um escape HARD específico, uma transmissão
de ataque curto com guia de corrente AXP e um disco traseiro
Wave Hard Offroad.
Chega de fábrica com um equipamento de proteções que noutras
versões é opcional: cárter AXP Enduro, protetor de braço
oscilante, protetores de disco dianteiro e traseiro,
pousa-pés deslocados em aço inoxidável e fitas de puxar
dianteira e traseira.
Preparada para os maiores desafios que possas imaginar.
Tijas XTRIG pretas, jantes EXCEL com cubo preto maquinado,
instalação elétrica simplificada com duplo botão de
arranque, assento Hard vermelho e a nova decoração
Hard 2027. A versão mais equipada da gama MR, até ao
último detalhe.
O TFI levado ao terreno mais extremo. Com base no motor
de injeção TFI, a versão Hard Enduro incorpora
modificações específicas — bucha de inércia, tampa da
bomba de água Hard com turbina de maior fluxo e vela de
ignição específica — pensadas para ganhar inércia,
impulso a baixas rotações e controlo absoluto nos
trechos mais lentos e técnicos.
Quando o ritmo diminui e a temperatura aumenta, a Hard
Enduro não desiste. Depósito de expansão específico,
radiador pré-montado e módulo de duplo eletroventilador
para manter o motor na sua janela ótima mesmo nas
seções mais lentas e exigentes do Hard Enduro.
Um escape desenvolvido exclusivamente para esta versão,
que reconfigura a entrega para privilegiar o binário e
a tração em regime baixo: impulso imediato, progressivo
e fácil de dosear onde a roda traseira joga a aderência
a cada metro.
Pinhão de saída de 11 dentes (Z11) e guia de corrente
AXP vermelha. Uma transmissão pensada para subir, com
uma relação mais curta que multiplica a tração em
trilhos, rochas e subidas impossíveis, e uma guia
reforçada que mantém a corrente no lugar aconteça o
que acontecer.
Potência, precisão e resistência para o Hard Offroad
mais exigente. O conjunto de pinças e bombas NISSIN
combina-se com discos GALFER Wave: dianteiro flutuante
de 260 mm e traseiro específico Hard Offroad de
220 x 5 mm, mais espesso e com geometria otimizada
para evacuar lama e água. O traseiro incorpora ainda
um protetor maquinado em alumínio contra impactos,
mantendo uma travagem constante, progressiva e
perfeitamente doseável nas condições mais extremas.
Jantes radiais de alumínio EXCEL com cubo maquinado
em preto, exclusivas da versão HARD ENDURO. Um conjunto
leve e resistente que proporciona maior precisão de
condução e uma estética racing inconfundível, equipado
com pneus Michelin Enduro para maximizar a aderência
e extrair cada grama de tração.
Preparada de fábrica para o que outros apenas montam
como extra: proteção de cárter AXP Enduro, protetor
de braço oscilante, protetores de disco dianteiro e
traseiro, protetores de guiador em alumínio maquinado,
pousa-pés deslocados em aço inoxidável e fitas de
tração dianteira e traseira para manobrar a moto onde
a pilotagem já não é suficiente.
| Motor | Novo motor 2T monocilíndrico com injeção TFI (Throttle-Body Fuel Injection) e modificações Hard Offroad |
| Injeção | 2 injetores BOSCH específicos e diferenciados para altas e baixas rotações |
| Cilindrada | 298 cc |
| Diâmetro e curso | 72 x 72,52 mm |
| Arranque | Novo arranque elétrico integrado |
| Refrigeração | Refrigeração líquida com duplo ventilador elétrico |
| Mapas de potência | 3 mapas de potência diferenciados (Race, Forest e Wet) |
| Caixa de velocidades | Caixa de velocidades de 6 velocidades |
| Embraiagem | Nova embraiagem de diafragma multidisco banhada em óleo |
| Admissão | Por lâminas com caixa VFORCE 4 |
| Escape | RIEJU Power Racing by OXA específico Hard Offroad |
| Chassis | De espinha central em aço ao cromo-molibdénio |
| Subchassis | Desmontável de alumínio |
| Braço oscilante | De alumínio com sistema progressivo de bielas |
| Forquilha dianteira | Invertida KYB de 48 mm, de cartucho fechado com sistema AOS (Air Oil Separated), com regulação de compressão e extensão e tratamento antifricção DLC em preto |
| Amortecedor | Amortecedor KYB com regulação de pré-carga, extensão e compressão de alta e baixa velocidade, ancorado ao sistema progressivo de bielas |
| Curso da suspensão | Dianteira: 300 mm / traseira: 310 mm |
| Assento | Antiderrapante com espuma rebaixada e tiras de aderência adicional |
| Guiador | Duplo diâmetro RENTHAL Fatbar 802 de 28 mm |
| Punhos | RENTHAL |
| Jante dianteira | Jante EXCEL raiada com cubo maquinado 1,6 x 21 |
| Pneu dianteiro | Pneu 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium |
| Jante traseira | Jante EXCEL raiada com cubo maquinado 2,15 x 18 |
| Pneu traseiro | Pneu 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium |
| Travão dianteiro | Conjunto de pinça e bomba NISSIN com disco wave flutuante GALFER de 260 mm |
| Travão traseiro | Conjunto de pinça e bomba NISSIN com disco wave de 220 mm e 5 mm de espessura, específico para Hard Offroad |
| Dimensões | Comprimento x largura x altura: 2.145 x 810 x 1.235 mm |
| Distância entre eixos | 1.475 mm |
| Altura do assento | 929 mm |
| Altura livre ao solo | 320 mm |
| Combustível | 9,8 L |
| Peso a seco | 104,5 kg |
Imagens/fotografias não contratuais devido à política de
constante melhoria da RIEJU S.A. As especificações e o
equipamento podem variar sem aviso prévio.
ARTIGO EXCLUSIVO PARA LEVANTAMENTO EM LOJA
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